Cantilever ngabentuk wisatawan

Katerangan pondok:

Cantilever ngabentuk iberakan mangrupikeun alat utama dina konstruksi cantil Numutkeun syarat prosés pengecualian betok sareng desain desain ngabentuk pelesakan, ngagentos rupa-rupa bentuk ciri, beurat mungkin, gampang pisan, gampang, gampang Mapat sareng henteu-ngempelkeun, ngadamel deui kerja kuat, kakuatanna saatos ciri deformasi, sareng seueur rohangan handapeun bentuk perjangjian, padamelan anu ageung, kakuatan konstrukor, kabebatan anu ageung, kakuatan konstrukor,.


Jénmén produk

Rincian produk

Cantilever ngabentuk iberakan mangrupikeun alat utama dina konstruksi cantil Numutkeun syarat prosés pengecualian betok sareng desain desain ngabentuk pelesakan, ngagentos rupa-rupa bentuk ciri, beurat mungkin, gampang pisan, gampang, gampang Mapat sareng henteu-ngempelkeun, ngadamel deui kerja kuat, kakuatanna saatos ciri deformasi, sareng seueur rohangan handapeun bentuk perjangjian, padamelan anu ageung, kakuatan konstrukor, kabebatan anu ageung, kakuatan konstrukor,.

Desain Karusuhan Liannong sareng pabrik produk pangingagan, diwangun utamina di handapeun sistem trace utama sareng sistem haung sareng sistem kutu sareng Sistem Cakaging sareng Sistem Coldorge.

Kartor panggurian lianekong di struktur inten inten warga Warcher, produkna ngalangkungan tilu generasi inovasi: Jinis Bolt Struktur.

Bentuk lapis tiasa ngaropea pikeun nyayogikeun sarat 'klien sareng dirancang pikeun matuh kode internasional. Alatna mangrupikeun ngaluncurkeun sareng pamasihan deui pilihan pikeun ngabingungkeun.

Cantiles

(1) Faktor beban

Numutkeun desain Spense sareng spésifikasi sasuas dibibatkeun ku Konsentrasi transportasi, koefien beban anu siga kieu ogé:

Kafsu ngaleupaskeun kode ékspanson sareng faktor sanés nalika kotak giron beton dituang: 1.05;

Koefisien dinamis tuang beton: 1,2

Faktor dampak ngabentuk wisatawan pindah sareng henteu aya beban: 1.3;

Koefisiasi stabilitas résistansi pikeun ngagulingkeun nalika tuang beton sareng ngabentuk wisatawan: 2.0;

Faktor kaamanan pikeun panggunaan normal tina formulir formulir nyaéta 1.2.

(2) beban dina trukor utama tina formulir

Bebit Girder Buku: kotak ngagelip Angkatan Ngangkah Ngajalankeun Kalolobaan Anu Mangpaat, Beuratna 411.3 ton.

Alat konstruksi sareng balaréa beban: 2.5kpa;

Beban disababkeun ku miceun sareng mengeter beton: 4kpa;

(3) gabungan

Beban kombinasi kaku sareng kakuatan cek: beurat beton + ngabentuk perjalanan + peralatan konstruksi + balaréa beban upami beurat beban angin.

Tanyakeun spésifikasi téknis pikeun pangwangunan sasarengan sareng culmvert Culvert:

(1) Kontrol beurat tina wisatawan ngabentuk 0.3 sareng 0,5 kali beurat beton beton.

(2) deformasi anu diidinan (kalebet jumlah deformasi sling): 20mm

(3) Faktor Kasalametan Anti ngagulingkeun nalika konstruksi atanapi gerak: 2,5

(4) Faktor kaamanan sistem anu beratedi: 2

2020120817361
202012011441298
20190618195317

Struktur sakabéh

Perkenalan kana struktur sakabéh wisata

Bentuk produk pangunjung dirancang ku formestor Liananda, komponén utami nyaéta:

1. Sistem truk utama

Sistem Trus utama biasana kalebet:

Chord luhur, handap tali, anterior sernic inti posterior roda serong

2. Bawa sistem ngadukung

Sistem bekerasi kurik utamina ngandung sistem handap, payun ngadukung beo, pungkur bungkusan, gantung Oistis, gantung Oistis etb.

3. Formulir sareng sistem dukungan

Formulir formulir sareng dukungan sistem mangrupikeun komponén utama bentuk wisata

4. Sistem jangkar sareng jangkar

Leumpang sareng sistem jangkar utamina ngandung

Jangkar pungkur, ngagurat kabayang parantos dibereskeun, Leumpang sareng bantal, Leumpang kantétan jsb.

5. Sistem angkat

Conto Proyék Sistem Angkat

Sambungan tina gantungan luhur sareng handap.


  • Sateuacanna:
  • Teras:

  • Tulis pesen anjeun di dieu sareng kirimkeun ka kami

    Kategori produk