Dirancang sareng dikembangkeun ku perusahaan kami nyalira, troli lapisan torowongan hidrolik mangrupikeun sistem anu idéal pikeun lapisan bekisting torowongan karéta api sareng jalan raya. Didorong ku motor listrik, troli ieu tiasa gerak sareng leumpang nyalira, kalayan silinder hidrolik sareng dongkrak sekrup anu dianggo pikeun nempatkeun sareng nyandak bekisting. Troli ieu ngagaduhan seueur kaunggulan dina operasina, sapertos biaya murah, struktur anu tiasa dipercaya, operasi anu merenah, kecepatan lapisan anu gancang sareng permukaan torowongan anu saé.
Troli umumna dirancang salaku jinis lengkungan baja, nganggo citakan baja gabungan standar, tanpa leumpang otomatis, nganggo kakuatan éksternal pikeun nyered, sareng citakan detasemen sadayana dioperasikeun sacara manual, anu intensif tanaga gawé. Troli lapisan jinis ieu umumna dianggo pikeun konstruksi torowongan pondok, khususna pikeun konstruksi lapisan beton torowongan kalayan géométri pesawat sareng rohangan anu rumit, konvérsi prosés anu sering, sareng sarat prosés anu ketat. Kaunggulanana langkung jelas. Lapisan beton bertulang torowongan kadua ngadopsi desain pigura lengkungan anu saderhana, anu ngarengsekeun masalah ieu kalayan saé, sareng dina waktos anu sami, biaya rékayasa rendah. Kaseueuran troli saderhana nganggo tuang beton jieunan, sareng troli lapisan saderhana dieusi ku treuk pompa pengangkut beton, janten kaku troli kedah dikuatkeun khusus. Sababaraha troli lapisan saderhana ogé nganggo Bekisting Baja integral, tapi aranjeunna masih nganggo batang ulir sareng henteu gerak sacara otomatis. Troli jinis ieu umumna dieusi ku treuk pompa pangiriman beton. Troli lapisan saderhana umumna nganggo bekisting baja gabungan. Bekisting baja gabungan umumna didamel tina pelat ipis.
Kaku tina bekisting baja kedah dipertimbangkeun dina prosés desain, janten jarak antara lengkungan baja henteu kedah ageung teuing. Upami panjang bekisting baja 1,5m, jarak rata-rata antara lengkungan baja henteu kedah langkung ti 0,75m, sareng sambungan longitudinal bekisting baja kedah disetel antara push sareng push pikeun ngagampangkeun pamasangan pangiket bekisting sareng pengait bekisting. Upami pompa dianggo pikeun infus, kecepatan infus henteu kedah gancang teuing, upami henteu éta bakal nyababkeun deformasi bekisting baja komposit, khususna nalika ketebalan lapisan langkung ti 500mm, kecepatan infus kedah dilambatkeun. Ati-ati nalika nutup sareng ngocor. Perhatoskeun ngocorkeun beton sepanjang waktos pikeun nyegah ngocorkeun beton saatos dieusi, upami henteu éta bakal nyababkeun ledakan kapang atanapi deformasi troli.
